На службу купе отряжены три мотора и два из них, в соответствии с европейским вкусом, дизельные. Первый, объемом 2.3 литра и мощностью 208 л.с., разгоняет автомобиль до 100 км/ч за семь секунд ровно – не то чтобы быстро, но вполне приемлемо. Второй, двухлитровый, 177-сильный, бьет первую сотню за 7.6 секунды – от купе хотелось бы, конечно, большего, зато не самую впечатляющую динамику с лихвой компенсирует расход топлива, равный четырем литрам на 100 километров. В нашей стране купе покупают, те, кто мало заботятся об экономии, так что у россиян этот двигатель, скорее всего, вызовет удивление, но в Европе привыкли беречь каждый нефтедоллар не зависимо от типа кузова. Для любителей погорячее будет топ-версия с 3.5-лтровым V6 о двух турбинах. Он-то своими 306 л.с. выстреливает небольшую машину до 100 км/ч за 5.3 секунды – по-суперкаровски. Все три модификации можно увесить комплектом M-sport.</SPAN>
